从早年间特供首长的烟酒,到近些年各大汽车厂商专为中国生产的汽车,中国似乎一直以来都有特供的文化。说到特供汽车,好像微微带有一些戏谑的意味在里面,这其中就包括我们经常笑谈的“德原朗”。不过你可别以为接下来要介绍的这位也是新瓶装旧酒,它是宝马专门为中国市场研发的紧凑型三厢轿车,它是一台前置前驱车型,它就是华晨宝马1系三厢版。
◆ 外观年轻运动:
面向年轻人的车,又是一台宝马,除了操控之外,外观也是很重要的。那么作为品牌旗下最入门的车型,长成这样的宝马1系三厢版你还满意吗?
算一算宝马1系三厢版应该是继2系旅行车和全新X1之后的第三款基于UKL前驱平台打造的车型(不包括MINI品牌车型),有了前边两款车型的铺垫,现在的我们接受起前驱宝马应该不是很困难了。还有一个重要的信息点,就是这款车是为中国市场而生,它的设计和调校都是以中国消费者的需求为主导的,这么来看的话,的确能算得上是一件好事。
前脸最吸引人的设计应该是三段式的运动前包围了,有宝马M套件的风格,据悉这将会是全系标配,看来宝马真的是将中国年轻消费者的需求了解透彻了。此外,1系三厢版是首次应用多边形天使眼日间行车灯的宝马车型,也许日后会成为家族式的设计语言,搭配上LED大灯,高级感由表及里。
车身侧面轮廓流畅有型,是典型宝马的味道,保持了前长后短的比例,看上去很协调,有点像缩小版的标准轴距宝马3系。在细节上有创新也有传承,外后视镜使用了黑色的设计,显得更活泼动感,当然经典的霍氏弯角又怎么会缺席呢。
18英寸的轮圈搭配40扁平率的轮胎,放在紧凑级别车型上,视觉效果还真的是不错,实拍车型使用的是普利司通的搏天族系列缺气保用轮胎,这和我们之前在4S店拍摄到的1系三厢版所使用的马牌轮胎有所出入,不过可以肯定的是新车上市后会使用缺气保用轮胎。此外,中低配车型的轮圈尺寸为16和17英寸。
如果挡上车标和车型LOGO,我想也会有很多朋友能够一眼就认出这是一台宝马,的确车尾也是很家族化的设计。但是1系三厢版有着3系330Li都没有使用的双边共两出的排气布局,这个视觉伤力确实很大啊。
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