随南海舰队远海训练编队出海 记者:晕船是种怎样的体验(图)

2015年9月14日，比斯开湾的大风浪让一艘货轮产生大角度横摇。新华社记者曾涛 摄

　　 说到出海，很多人首先想到的，便是晕船。的确，晕船是所有舰艇官兵要面对的首要问题。几乎每个舰艇官兵都有一串关于晕船的故事。

　　 为什么会晕船？舰艇在海上航行时受浪涌的影响，发生起伏、摇摆，导致某些器官发生反应，分泌出过量的唾液、胃液，产生恶心的感觉。

　　 一般来说，浪越大、舰艇排水量越小，舰艇摇晃得越厉害。排水量为4000吨左右的护卫舰、6000吨左右的驱逐舰，面对两到三米的浪基本不会有反应。如果超过3米，舰艇就会出现摇晃，且浪越大，摇晃越剧烈。顺着浪航行，舰艇摇晃会有规律，稍显温柔；若是顶浪或横浪航行，舰艇的摇晃就厉害了。

　　 舰艇的摇晃分为横摇、纵摇。横摇即为舰艇左右摇摆，纵摇则是舰艇前后摇摆，若遇到大的风浪，舰艇则会横向、纵向同时摇晃，使舰艇发生不规律的摇晃，甚至是抖动。航行中，横摇在10°左右是家常便饭，而纵摇一般会控制在3°以内。现在的新型舰艇基本都配备了减摇鳍，它能有效地减少舰艇的摇晃。

　　 欧洲的比斯开湾是有名的大风浪区。记者2015年9月随152舰艇编队航经比斯开湾时，遇到了6米的大浪。在驾驶室，看到整个舰艏就像扎猛子一样，一头扎进浪里，然后再从浪里抬起头，连十多米高的驾驶室玻璃，都被溅得满是海水。从飞行甲板看去，舰艇就像一辆越野车，在波峰浪谷间上下坡。在浪谷时，海面比甲板还要高出两三米，在波峰时，舰艇被抬得离海面五六米高。

　　2015年9月14日，中国海军152舰艇编队航经比斯开湾时遇大风浪。新华社记者曾涛 摄

　　 遇到这样的大浪，基本所有人都会有反应，只不过反应强烈与否，就跟抗晕船的能力相关了。相对于大浪，涌就更具“伤力”了――它看似很平缓，实际上是波动周期很长，波峰很高，能量很大。你不知道什么时候，涌会突然作用在舰艇底部，瞬间把舰艇往上一顶，让人措手不及，在失重与超重之间来回反复。

　　 晕船初期，会出现头皮发麻、头昏的症状，接着是呼吸难受、冒冷汗，然后开始反胃、恶心，最后出现呕吐。首先吐的是食物，食物吐完就吐水，如果连水都吐完了，就只能吐胆汁了。晕船严重的人，会吐到“怀疑人生”，甚至在心底发誓：就算给我一百万，我也不出海了！

　　 在舰艇上，有这么一句顺口溜来形容晕船的感受：一言不发，二目无神，三餐不进，四肢无力，五脏六腑，七上八下，久久（九九）不停，十分难受。

　　 由于体质不同，有个别人，天生不晕船，但是大部分人，并没有“天生神力”，只不过随着出海经历的增加，抗晕船能力会有所增强。

　　 那么，该如何应对晕船呢？

　　 首先，平时一定要多锻炼，增强体质。其次，遇上风浪，要加强心理暗示，切不可主观上就被吓倒。第三，转移注意力，说不定忙起来就不晕了。第四，保持空气清新，或转移到通风的地方。第五，一定要远离那些有异味的物品，譬如死鱼、油烟、呕吐物等。第六，可以吃一些预防呕吐的食品，譬如姜、橄榄、柠檬、苏打饼干等，它们都可以帮助吸收胃液或者减少唾液的分泌。最后，如果实在是晕得不行，那就躺着吧，因为让内脏左右摇动总比上下颠簸好一些。晕船吐过之后，记得一定要吃东西，切莫让胃空着，否则只会反胃得更难受。

　　 常在海上走，哪有不晕船。海军官兵们常开玩笑：没有晕过船的水兵，不足以谈人生。在大风浪中航行一次，酣畅淋漓地吐一回，也不失为一种难得的体验。（曾涛）

2015年9月14日，中国海军152舰艇编队航经比斯开湾时遇大风浪。新华社记者曾涛 摄